Den Dan Fletcher (Dan Fletcher) ass ee vun nëmmen dräi Leit an der Geschicht vum Drag Racing.Hien huet méi wéi 100 NHRA Victoiren gewonnen, hie viru ville Legenden am Sport gesat, a mat John Force konkurréiere a Frank Manzo (Frank Manzo) gouf en exklusive Club.Hien ass och deen eenzegen deen de West Swing zweemol geschloen huet.
Vum éischte Super Stock Championnat, deen zu Columbus am Joer 1994 gewonnen huet, bis zum Zweete vum Super Stock op der NHRA National E-Sports Zündkerze am Joer 2020, den Auto deen de Fletcher vill Erfolleg gemaach huet ass dësen ikonesche 1969 Chevy Z / 28 Camaro.Et ass dee Victoire Auto an der NHRA Geschicht an de Victoire Chevrolet an all Motorsport.Keng aner Béi huet méi Concoursen an iergendenger Form vu Concours gewonnen.Period.Wat ass sou speziell un dësem Auto, deen esou vill Victoiren an esou engem kompetitive Beräich gewonnen huet?Ass et e Mann?Ass et eng Maschinn oder gëtt et wierklech keng Trennung tëscht deenen zwee?
A ville Fäll ass de Schlëssel zum Erfolleg viru jidderengem unzefänken, an de Rennstamm vum Z/28 kann op den éischten Dag zréckgezunn ginn.Camaro gouf als legal Crossram Loftopnahm gebuer, 302-Liter, V-8, véier-Vitesse Auto.Dës Zort Maschinn gemaach fir Konkurrenz, an déi Aart vun Auto déi haut um Sammlermaart eliminéiert gëtt.
De Fletcher sot: "Mäi Papp huet tatsächlech e fuschneien Auto kaaft, en heem gefuer a säi ganzt Liewen mat Racing verbruecht."Deen eenzege Kilometer, deen hien op der Strooss gesinn huet, war de Kilometer, dee vum Händler muss iwwerginn ginn.All Kilometer gëtt op geschleeft Fligere uechter d'Land geklickt.
Dem Fletcher säi Papp huet den Auto an der modifizéierter Produktioun an den 1970er gefuer, an huet et dann eng Zäit geparkt.Wéi de Fletcher de Fuerealter ukomm ass, sot hien, datt hien an den 1980er säi Papp op d'Rennstreck zréckgezunn huet an de Camaro an e Wonauto ëmgewandelt huet, an duerno an de fréien 1990er benotzt huet.Geännert fir un der Super Stock Concours deelzehuelen.Wéi gefrot iwwer d'Geheimnis zum Erfolleg vun dësem Auto, sot de Fletcher datt et eng ruthless Fusioun vun "haarder Aarbecht an Ausdauer" wier.Hien huet gesot datt hien seng berufflech Ethik vu sengem Papp krut.De Fletcher sot: "Ech mengen, ech sinn e ganz haart Aarbechter, awer mäi Papp wäert mech schummen.""Hien ass eng ganz ustrengend an detailorientéiert Persoun."Déi Aart vu Persoun déi natierlech weess wat et brauch fir eng Victoire ze gewannen.Leit.
Also, wéi eng Detailer si wichteg fir de Fletcher a säi Camaro?Hie konzentréiert sech op d'Aarbecht fir Autoen méi séier a méi prévisibel ze maachen, net Deeler.Dëst ass e Bulldozer mat ville Schieberdeckelen drop.Mir konnten net hëllefen, déi vill gutt ofgestëmmte Speed-Deeler um Camaro ze bemierken, bal näischt wat mir als "exotesch" beschreiwen.
De Fletcher huet eis gesot: "Ech sinn e Schëpfer vun enger Gewunnecht, an ech probéieren alles einfach ze halen."Hien gëtt zou datt hie vill Frënn huet fir déi bescht Saache fir hir Autoen ze kafen, awer hien ass net dee Guy.Hien huet dësen Auto laang genuch gefuer, datt hien mat héichqualitativen Deeler komm ass, awer et gi ganz wéineg héchste Präis Versiounen op dësem Auto."Ech sinn net de Chef vun der Woch.Ech sinn net trendy.Ech si just Cliché", sot hien eis.
Tëscht dësen Ophiewe Tierm, Chevrolet installéiert seng 302cid Crossram duebel quaternär Konkurrenzmotor.Zënterhier ass et d'Haus vu verschiddene klengen a grousse Motoren a souguer SB2 NASCAR Motoren ginn.Et gëtt elo en 350-Zylinder COPO Motor ausgestatt mat LS7 Aluminiumblock, LS3 Zylinderkop an Holley Hi Ram Loftinlet.Nodeems Dir e Paar Dichtungen bäigefüügt huet fir dee beschten Flosswee ze bilden, kann dës Loftinlet kaum an der Frontmauer installéiert ginn.Ënnert dem Gaskapp.Et gi méi Zip-Krawatten an Hënnerverbindungen wéi mir an dësem Auto erwaart hunn, awer wéi de Fletcher eis drun erënnert huet: "Meng Saache fänken ëmmer un."
Dir kënnt bal gedréchent Blutt an der AN Linn vun Fletcher fir dësen Auto gesinn.Hien huet gemellt datt hien nëmmen eng Linn muss änneren fir vum klenge Vergaser ze wiesselen deen hien op den LS-Motor brauch.De Fletcher huet och iwwer d'Fäegkeetscoursen geschwat, déi hien iwwer Brennstoffdrock geléiert huet.De regulator konnt de Brennstoffdrock net kontrolléieren, bis hien den Auto op en -8 AN-Inlet an -10 AN-Gréisst Retourpipe geännert huet.Laut eise Statistiken, iwwer d'Jore goufen op d'mannst dräi verschidde Installatiounsmethoden vum Brennstoffdrockregulator op der ursprénglecher Radwell probéiert.
Mir spueren Iech den Ierger: den Kilometerzähler liest just 653 Meilen.Dat ass keng richteg Zuel.De Fletcher huet eis gesot datt d'Kabele fir Joerzéngte net ugeschloss sinn, an d'Zuel vun de Kabelen erreecht dee Kilometer.D'Dashboard, den Teppech an d'Pedalkomponente ginn a Concoursen am ganze Land ausgedroen.No allem ass dëst dem Fletcher säin Heem Büro.
Am fréien 2000er huet den Auto mat enger 396-Zylinder an Dräi-Vitesse automatescher Transmissioun lafen, awer ausser dat ass dësen Hearst Auto fir bal 30 Joer an Autoen benotzt ginn.Dem Biondo Racing säin elektresche Gang Hiewel beschäftegt sech bal ëmmer mat 1-2 Gangverschiebungen.De Moment gëtt et eng zwee-Vitesse ATI Powerglide ënner dem Tunnel, awer de Fletcher mengt datt den Auto dräi Geschwindegkeete brauch fir de Kraaftgurt vum Motor ze benotzen.
D'Gear Verréckelung Kontroll gesäit och wéi eng al-äusgeleiert Vitesse Komponente a war am Auto wann Fletcher der Course ugefaangen.De Fletcher sot, datt wann hien zoufälleg aus dem Touringauto am Joer 2003 gefall ass an "meng ganz riets Säit gebrach huet", huet hien e Wee missen erausfannen fir d'Produktiounslinn mat nëmmen senger lénkser Hand ze verloossen.Dofir, nieft dësem Knäppchen um Buedem, gëtt et och e Knäppchen um Lenkrad."Heiansdo benotzen ech dee Knäppchen, heiansdo ass et en aneren."
De Blech um Auto ass primitiv, an dem Fletcher säi Papp huet den Auto fir d'éischt an de fréien 1980er halbéiert.Den Dan huet sech drun erënnert datt den Auto, deen hien um Picknickdësch gesinn huet, e Spillplang war.Dësen Auto gouf vum Gary Wisecarver vu Rustburg, Virginia nei gemaach.Fir déi lescht 25 Joer sinn de Mickey Thompson Pneuen den Haaptprodukt vum Plang, awer Weld Wheels ass en neit Produkt am Joer 2019. De Fletcher sot: "Ech wëll se ëmmer, awer ech kann se net ëmmer leeschten."Wann gefrot iwwer d'Fähegkeet der V-Serie duebel Schleisen ze fixéieren 7075 Al lug nuts, hien zouginn, datt si zu Kanner gehéiert.Idee, mee bis elo ass hien zefridden.
E Paar Batterien, déi mat Optimo Yellow Top Batterien ausgestatt sinn, sinn an enger Brennstoffzell installéiert, déi mat Aeromotive-Pump ausgestatt ass an eng selbstgemaachte Géigegewichtskëscht, wat de Fletcher erlaabt mat dem Ballast am Auto ze schaffen.Op d'Fro ob et Bolzen sinn déi ni aus dem Auto geläscht goufen, sot hien datt déi hënnescht Bumper Bolzen falen den Auto nëmmen schmerzhaft maachen - dëst ass am Joer 2019 geschitt.
D'33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radialen si mat Strange's 40-Spline Ford 9-Zoll rotéierend 5.38 Gears op de Buedem fixéiert a si mat Stahlspools ausgestatt fir d'Haltbarkeet ze verbesseren.Wéi de Penske dem Super Stock seng NHRA Noutsponsoratiounskäschte bezuelt huet, huet Penske schockéiert.
Wann Dir den Auto kuckt, ass et kloer datt dëst eng Metapher fir de Chauffer ass - si sinn realistesch iwwer den Echec, an hir Selbst- a Schauspillstil sinn no der Tatsaach geduecht.Hir Inspiratioun wäert Iech den nächsten Deel iwwerdenken deen Dir an den Auto bäidréit, och wann et net ganz gutt ass, läscht den Deel deen Dir viru kuerzem ofgelenkt hutt.Zum Beispill, kontrolléieren de Brennstoff System.Et ginn déi fortgeschratt brushless Tank Pompelen an Brennstoff Zellen, mä Dir wësst ni.Dëst ass en handgestréckte geflechte Fuedem, fixéiert mat engem Zipper fir Är Opmierksamkeet unzezéien.Et gi keng Teflon-gezeechent Schlauch oder O-Ring Clamshell Connectoren.Et ass just datt déi traditionell rout a blo AN Accessoiren um Fliger verifizéiert goufen ier den Auto iwwerhaapt offline war.Wéi och ëmmer, et gëtt näischt primitivs am Design, well d'Pipeline ass gemaach fir d'Zuel an d'Gréisst vun Accessoiren ze reduzéieren fir Brennstoff fir de Motor ze liwweren an de Regulateur de Brennstoffdrock richteg ze kontrolléieren."All Brennstoffleitungen, déi Dir ënner der Hood gesitt, sinn Deeler, déi ech am Keller erëmbenotzt hunn", sot de Fletcher."Fir déi nei schwaarz Brennstoffleitung hunn ech näischt, awer wann ech Deeler op der Hand hunn an den Auto scho Lächer huet (aus anere Kombinatioune vum Autofueren), benotzen ech dat wat ech hunn."
En anert widderhuelend Thema vum Fletcher ass seng Vermeidung vu "Ech sinn net e räiche Mann."Wann hie sot datt et "net eng verschwendend Persoun" wier, huet hien et wierklech gemengt.Wann hien dat benotze kann wat hie schonn huet fir seng Ziler z'erreechen, da wäert hien.Egal ob et un sengem 20 Joer alen Trailer schafft, oder a sengem 17 Joer ale RV fuert, oder Deeler an engem 1-Tonnen Pickup ze verfolgen, deen hien deen Dag vu sengem Motorhersteller zréckgefuer ass, wéi mir mat him geschwat hunn.
Dës Persoun an d'Maschinn hunn erfollegräich geléiert wéi een dat Bescht maache kann wat se hunn.Et gëtt keng Zauberkugel hei.Hie weess wéi d'Deeler kréien, déi musse reagéieren.Hien huet gesot: "Ze vill Leit ginn verluer wa se ufänken Saachen ze änneren, an heiansdo ass et schwéier e Wee zréck ze fannen.Och ech."Hie behaapt, datt déi meescht vun der Zäit probéiert hien eppes Neies ze maachen, oder eppes besser ze maachen, Et wäert him schlussendlech nees erof.Dofir ass d'Evolutioun vun Autoen bewosst lues a methodesch.
D'Champions hunn aus hire Feeler an Erfolleger geléiert, an dem Fletcher seng 2019 an 2020 NHRA Saisone ware seng längste Spiller ouni Wally.Ass et de Grond fir déi nei LS Motorkombinatioun am Auto?Vläicht, awer de Fletcher huet d'Schold net séier un all Aspekt vu senge Prozeduren zougeschriwwen.De Fletcher sot: "Dëst muss dat längst dréchent Land sinn, dat ech jeemools hat.""D'lescht Joer war déi éischte Kéier, datt ech kee Spill an 25 Joer gewonnen hunn."Hien ass ukomm a gutt gefuer, awer wéi hie gesot huet: "Et huet net gewisen."
Seng Saison 2020 huet him och ni erlaabt seng Zone anzeginn.Dofir studéiert hien d'Kombinatioun vum Auto an d'Dréimomentkonverter fir déi erfuerderlech Zuelen ze lafen.Denkt drun datt hien mat Deeler beschäftegt, déi hien zënter 2019 benotzt huet, a mécht e bësse Verfeinerung an vermeit nei Variablen.De Fletcher sot: "Soulaang Dir weider ännert, wäert Dir ni wierklech gutt sinn.""Schlussendlech musst Dir déif Fuerschung maachen, an dann e System maachen a perfektionéieren.Ech hunn eigentlech deeselwechten Auto fir 40 Joer gefuer.Op."
Wat huet him erlaabt iwwer d'Joren op déiselwecht Maschinn ze fokusséieren?Säi Papp.Dësen 69 Z/28 ass net nëmmen e Super Stock Auto.Sinn seng Bridder a Schwësteren.Dëst ass säi Liewensraum.Dëst ass och säi Patrimoine.Seng Relatioun mat him ass en Hommage un säi Papp, an et ass während sengem Liewen d'selwecht bliwwen.Hien huet gesot: "69 Camaro ass ee vun den ikoneschen Autoen jee, awer fir mech perséinlech sinn ech en eenzegt Kand.Zënter mäi Papp heem gefuer ass, ass et bal säi ganzt Liewen do."Fir ëmmer berücksichtegt.Ouni deen Auto, vergiess et, da vergiess et.Ouni dësen Auto, géif ech ni Liewen wëssen.
Dem Dan Fletcher säi Papp ass net vum Chevy, hien ass vu Mopar.Virdru war säin Auto de 440-ugedriwwenen '67 Coronet R/T, deen am C/Stock Automatic leeft.Den '69 Z/28 Camaro war seng zweet Wiel well seng Bestellung fir den '68 Hemi Dart him net déi véier-Vitesse Transmissioun kritt huet déi hie wollt.D'Bestellung gouf annuléiert, an e Frënd vum lokalen Chevrolet-Händler huet dem Dan säi Papp mam Pony-War opgehang.Also, si mir wierklech no beim Dan Fletcher am Hemi Challenge ze treffen?"Ech hunn déi ganzen Zäit doriwwer geduecht," sot de Fletcher."Déi Hemi Autoen sinn net voll rotéierend Klammerautoen."Wäert Fletcher de Motor Combo änneren an dee selwechte Spillplang verfollegen wéi dësen Super Stock Camaro?"Wie weess," sot de Fletcher."Wa mäi Papp dësen Auto kaaft huet, kéint d'Geschicht ganz anescht sinn."