Wann et drëms geet, fir de beschte Kies Lenker fir Äre Vëlo an de leschte Joren ze wielen, wäerten d'Wieler limitéiert sinn op d'Welt vun Strooss Vëlo Lenker. Wéi och ëmmer, Kies Reiden ass eng villsäiteger Disziplin, a wéi seng Popularitéit gewuess ass, sou huet de Mark Versteesdemech vun Reider Besoinen.
Och wann et eng evoluéierend Disziplin fir vill vun de leschte Jorzéngt ass, gëtt et nach ëmmer keng vereenegt Definitioun vu wéi eng Kiesfahrt soll ausgesinn. Fir vill, déi bescht Kies Vëloen déi e Stee fir de Vëlo Pendel, kämpfen rau Stroossen a Reen virun e Weekend fueren.Fir anerer dauert et laang Zäit fir Kilometer erauszegoen, heiansdo bedeiten déi Meilen Gruppefahrten an Trottoiren, heiansdo net.Normalerweis bedeiten dës Kilometer Kies, Duebelstreck oder souguer e bëssen eenzel Streck.Fiber Kabel Clamp
Wat kann een eens ginn ass, datt et wéineg Grenze fir Kies Reiden, an de Vëlo ass d'Gefier, datt d'Erliefnes méiglech mécht.Déi bescht Strooss Lenker entspriechen net ëmmer d'Ufuerderunge, sou hunn Marken ugefaangen, Kies-spezifesch Lenker ze rullen. treffen déi verschidde Bedierfnesser vun hire Clienten.
Déi bescht Kies Lenker sinn verfügbar fir alles vu Vëlospacker, déi sicht Plaz fir e Lenkerbeutel ze addéieren, fir Offroad-Enthusiaster op der Sich no engem Lenker, dee fir eng zousätzlech Kontroll erauskënnt. Aner bleiwen méi ziviliséiert am Erscheinungsbild a bidden einfach maximal Dämpfung fir rau Terrain.
Egal wéi eng Zort Reiden Dir maacht, d'Lenker änneren kann d'Art a Weis wéi Dir reidt änneren, also liest weider fir eis Lëscht vun de beschten Kies-Lenker ze gesinn, déi haut verfügbar sinn, oder sprangen no ënnen fir méi ze léieren wéi Dir wielt.
Bal all modern Strooss Vëlo ass aerodynamesch optimiséiert.Wann et ëm Kies Vëlo geet, gëtt manner Opmierksamkeet op d'Aerodynamik bezuelt, mä dat fänkt un ze änneren.Wéi de Kies Racing méi populär gëtt, gëtt d'aerodynamesch Optimiséierung wichteg.Aerodynamesch Lenker maachen och Sënn wann Dir' re using the same Bike for road and off-road use.Wann Dir déi intern Routing an de geflügelte Stil op der Spëtzt behalen wëllt, awer et mat engem flared drop koppelen, ginn et net vill Optiounen.3T Aeroghiaia bitt Optiounen déi den Ufuerderunge entspriechen .Den Design stellt och d'Kontrollen senkrecht op d'Strooss, wat hëlleft d'Strooss Leeschtung a Stil ze verbesseren.
Ritchey offréiert d'WCS VentureMax Lenker a Kuelestoff- oder Legierungsversioune. Et ginn zwee Haaptdifferenzen tëscht deenen zwee. D'Kuelestofffaseroptioun füügt e puer intern Verdrahtung a spuert 42 Gramm am Verglach zum Triple-butted Aluminium. Zousätzlech zu dësen Differenzen ginn et e puer kleng Differenzen an de Spezifikatioune, awer all déi grouss Schlag sinn d'selwecht. A béide Fäll bleift de Fliger elliptesch, an d'Flare bleift e generéisen awer net iwwerdriwwenen 24 Grad. Dir fannt och e subtile Réckbléck op d'Flächen, obwuel d'Kuelestoff Versioun ass e bësse méi riicht, op just 4 Grad.Den definéierende Bio-Bump an engem Drëps ass wat Material Dir decidéiert ze benotzen.
Shimano war déi éischt fir ze erkennen wat e Kies Vëlo e spezifesche Kit brauch fir ze ergänzen.Et mécht nëmme Sënn datt seng Accessoiremark, Pro, e Lenker erstallt huet fir den Design vum Kit ze ergänzen.Mä et ass net nëmmen eng Optioun.The Pro has flare options of 12, 20 an 30 Grad, rangéiert vu mëll bis wierklech wilde.Wann 20 Grad eng gutt Zuel fir Iech ass, spuert d'Kuelestofffaser Versioun 55 Gramm an setzt e bëssen extra Regalplatz an den ieweschten Ecker.Dat klengt Extra Raum ass déi perfekt Plaz fir Är Handflächen während engem laangen Dag Reiden ze relaxen.
Roval ass eng Firma déi versteet de ganzen Dag eraus ze goen an den Iwwergank tëscht geplatztem an ongeplatztem Reiden.De Fokus vum Roval Terra Lenker ass Är Hänn a Waffen bequem ze halen egal wéi eng Positioun Dir um Lenker hëlt.Den Zweck vun der flared Drop ass eng extra breet Plaz bäizefügen wann Dir Stabilitéit braucht.Wann deen Offall ze niddreg ass fir Iech an d'Plaz ze kommen, dann ass et manner benotzbar.De Roval Terra a seng niddereg 103mm Drop bedeit datt Dir kënnt wielen wéi eng Positioun déi bescht ass fir den Terrain ouni Iech Suergen ze maachen iwwer Äre Réck.
Bontrager GR Elite Road Lenker hunn nëmmen e klengen 13-Grad Flare sou datt se net aus der Plaz ausgesinn egal wéi ee Vëlo Dir mat paréiert.Wat se ënnerscheet ass hire Fokus op Schwéngungsdämpfung.Näischt mécht fir e méi komfortabel Fahrt wéi Är Baren ze poléieren.Dofir gëtt et eng Méiglechkeet fir Polsterung no der Tatsaach ze addéieren, awer dat kann komesch Klumpen an de gewéckelte Barren bedeiten.Bontrager mécht Plaz fir de Këssen a paréiert et dann mat engem Këssen, deen perfekt an de Raum passt. Wann Dir d'Bar wéckelt, ass déi traditionell Ronn wat Dir gesitt, an d'Fëllung bleift Äert Geheimnis.
Modern Vëlo Design dictates datt d'Primärschoul Reiden Positioun fir déi meescht Leit géint d'Hood ass.SRAM a seng Zipp Mark reagéiert vun der Zipp Service Course SL 70 XPLR engem Hood-éischten Design.D'Spanngebitt huet e klengen dräi-Grad backsweep a fënnef -Grad Flare.Dat klengt Flare hält d'Kontrollen vertikal mat just e klenge Wénkel, deen hëlleft mat der Handgelenk Positioun.Fir d'Drop méi breet ze maachen fir méi Kontroll, gëtt et en 11 Grad camber Wénkel, deen d'Drop no baussen verdreift, sou datt den ënneschten Deel rotéiert amplaz einfach eng Tonne Flare ze ginn - dëst hält d'Tropfen ausgeriicht, awer no bausse Wénkel .D'Endresultat ass ähnlech, awer de Wee fir dohinner ze kommen ass anescht, mam Virdeel vun enger méi ergonomescher Handpositioun.Wann den Design gutt kléngt, awer Dir hutt et egal e bësse Gewiicht ze addéieren fir e méi bezuelbare Präis, Zipp bitt och de Service Course 70 XPLR mat deemselwechten Design.
D'Surly Truck Stop Bar ass en aneren Hood-éischten Design, awer genau de Géigendeel vun deem wat Zipp offréiert. Et gëtt e liichte Forward Sweep, déi gréissten Feature ass eng 30mm Erhéijung vun der Spanngebitt op déi flaach Uewerfläch.
Dir kënnt et benotze fir d'Geometrie vum Vëlo unzepassen ouni ze vill ze addéieren, awer et mécht och Méiglechkeete fir Handpositioun op. .Well d'Zuel vun den Drëpsen scho kuerz ass, mécht dat flaache Drëpsen bal esou héich wéi d'Spëtze vun e puer Stroossegelänner, dat heescht datt se méi zougänglech sinn.
D'Enve Gravel Lenker ass fir de Kies Racing Publikum entworf, mä dat mécht et och eng excellent gemëscht-Strooss Optioun. Déi bemierkenswäert Feature ass de knappe Béi Radius op de flaach Enden. Ganz wéineg Plaz ass verluer an Ecker. Aero Pole oder Luucht no bei der Pole, do ass vill Plaz uewen fir eng Hand a Sak.Dës knapper Béie erlaabt och d'Kontrollen an enger riichter Linn ze lafen, schaaft en Ënnerstëtzungsgebitt fir Ären Ënneraarm fir op laange Straights ze raschten. décidéieren erof op d'Drëps ze plënneren, Dir hutt vill Plaz fir Är Hänn a Waffen aus dem Wee ze kréien wann pedaling.
All Firma huet seng eegen Meenung iwwer d'Problemer déi hire Lenker léise kënnen.Dëst ass eng ganz gutt Saach, well egal wat Dir braucht, et gëtt eng Optioun.Fir de Whisky an d'Nr.9 Baren ass de Problem, datt et an de Fanger ass gepaart mam Design vu modernen Kontrollen.Hir Erreeche bei just 68mm ass déi klengst op dëser Lëscht.Dëst ass e ganz spezifesche Fit, awer wann Dir se braucht, benotzt dës Optioun.Net nëmmen dat, awer et gi Tonne vun Optiounen verfügbar.Wielt aus 6, 12 oder 24 Grad Flares, mat Breet vun 380mm bis 460mm.
Kuelestofffaser huet verschidde Virdeeler. Déi offensichtlechst ass dat méi liicht Gewiicht, also wann Dir Gramm spuere wëllt, wäert e Kuelestoff Lenker maachen. En anere dacks zitéierte Virdeel vu Kuelestoff ass Schwéngungsdämpfung. Stroosseschwéngungen ginn einfach duerch d'Aluminium iwwerdroen, a schalten zu Kuelestoff verklengert wierklech d'humming datt Är Hänn erreecht.
Wéi mat Carbon Faser Vëlo Rummen, Gewiicht a Schwéngung sinn net déi eenzeg Virdeeler, mä déi offensichtlech. Et ginn aner méi subtile Virdeeler. këmmere sech vill ëm d'Gewiicht, et ass derwäert Kuelefaser ze berücksichtegen.
Obwuel d'Virdeeler vu Kuelestofffaser reell sinn, heescht dat net datt et déi eenzeg Saach ass, déi derwäert ass ze berécksiichtegen.Aluminium Lenker si preiswert, funktionnéieren gutt a si generell méi resistent géint d'Schocken, déi an engem Crash geschéien kënnen.
D'definéierend Feature vun engem Kies-spezifesche Lenker ass dacks d'Flare. Heiansdo heescht dat tatsächlech e Sweep, a verschidde Firmen definéieren déi zwee Begrëffer anescht. .
D'Iddi hannert dësem Konzept ass Stabilitéit. D'Kontroll vum Vëlo op enger lockerer Uewerfläch behalen heescht datt Dir all d'Kontroll wëllt hunn, an dat ka mat enger méi breeder Handpositioun erreecht ginn. déi extra breet Hand Positioun kann iwwer Zäit onwuel ginn. Fir béid Besoinen ze treffen, hält de Kies-centric Lenker de Vëlo op der fit.Wider droplets erlaben nëmmen eng zweet Positioun wann Dir et braucht.
D'Äntwert hänkt vun Äre Reidegewunnechten of.Wat méi grouss d'Flare ass, wat d'Hänn méi breed sinn wann Dir erof geet, dat heescht ëmmer méi limitéiert Hiewel op d'Virrad, an dofir méi Kontroll.Den Ofkommes ass awer datt méi breet. Positiounen wäerten fir eng laang Zäit manner bequem ginn.
Wann Är Kiesfahrten typesch kuerz, rau Ofstänn enthalen, kann eng méi breet Bar op Är Ride bäidroen. Wéi och ëmmer, wann Äre Reiden méi vu "liicht Kies" an héich duerchschnëttlech Geschwindegkeete bei laangen Ofstänn ass, eng méi kleng Flare hëlleft Iech bequem ze bleiwen - an wahrscheinlech méi aerodynamesch - sou kënnt Dir méi bequem op de Descents méi Zäit verbréngen.
Eng gemeinsam Schoul vu Gedanken iwwer de beschte Stroossehandle iwwer d'Joren ass d'Breet ze wielen déi am nootste bei Ärer Schëllerbreet ass, also fir Kiesfuerer déi haaptsächlech op der Strooss oder méi glatter Kies fueren, ass dëst e super De Startpunkt ass d'Breet vun der Hood, vun do aus wielt de gewënschte Betrag vun der Flare.
Wéi och ëmmer, well méi breet Lenker oft eng verstäerkte Kontroll bedeiten, ass et vill Plaz fir Interpretatioun hei. Wann Dir tendéiert op rau Kies ze fueren a méi Heber op d'Virrad wëllt, sinn déi eenzeg Ofwiesselungen op méi breet Aerodynamik a Komfort.
Natierlech, bedenkt datt d'Distanz oder d'Erreeche bis zum Lenker eropgeet wéi Dir weider geet, an Dir wëllt dëst kompenséieren andeems Dir de Stamm verkierzt. Dëst beaflosst d'Veraarbechtung, sou datt e bësse Gläichgewiicht muss fonnt ginn.
Kies Lenker tendéieren och e méi kuerzen Drop a manner Erreeche wéi d'Strooss Lenker, an d'Entscheedung fir d'Kontrollen op der Standardbreet ze halen an d'Drop méi breet ze maachen ass eng Erkenntnis datt déi meescht Leit de Drop net fir déi meescht Zäit benotzen. Dat gëllt net nëmme fir Kies Vëloen, mä och fir Strooss Vëloen.All dës Charakteristiken bedeit, datt de beschte Kies Lenker e ganz bequem Lenker fir déi meescht Leit ass.
Natierlech, op der Strooss, ass d'Aerodynamik eng grouss Suerg fir vill Reider, a wéi d'Fabrikanten ufänken d'Virdeeler ze verstoen, fänkt d'Standardbreet vun de Stroossenlecker un ze enk. Strooss Vëlo.Déi bescht Enduro Strooss Vëloen ginn ëmmer méi Off-Strooss fähig a fäeg liicht Kies ze verschaffen, a ville Fäll, Kies Lenker sinn déi offensichtlech Wiel well se packen wat Dir wëllt maachen.
Och wann Dir en dedizéierten Stroossebike hutt, mécht den extra Komfort vun engem Kies Lenker Design fir vill Leit Sënn. Maacht Iech keng Suergen iwwer Etiketten a Regelen. Wann Dir Kies Lenker op Ärem Stroosserad benotze wëllt, wielt de Stil vun der Reiden, déi funktionnéiert am Beschten fir Iech.
De Josh kënnt aus dem Pazifik Nordwesten, awer hie léiwer an der Wüst ze reiden wéi de Reen.Hien schwätzt glécklech Stonnen iwwer Detailer iwwer Vëlotechnologie, awer versteet och datt déi meescht Leit just wëllen datt d'Saache funktionnéieren.Hien ass e Stroossecyclist um Häerz an egal ob d'Stroosse geplatzt sinn, Dreck oder digital.Obwuel hien seelen rennen, wann Dir him vu Sonnenopgang bis Sonnenënnergang fuere léisst, wäert d'Äntwert jo sinn.Héicht: 5'9″ Gewiicht: 137 lbs Ride: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Schreift Iech un fir d'Newsletter Cyclingnews.Dir kënnt Iech zu all Moment ofmellen.Fir méi Informatiounen iwwer wéi Dir dëst maacht a wéi mir Är Donnéeën späicheren, kuckt w.e.g. eis Dateschutzpolitik
Cyclingnews ass Deel vun Future plc, an international media group and leading digital publisher.Besicht eis Firma Websäit.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all Rechter reservéiert.England a Wales Firmennummer 2008885.